安徽快3号码遗漏,电四驱的丰田你爱不? 场地试驾一汽丰田RAV4

2019-09-27 04:39:34 作者:陈建泉
1有惊喜的路面试驾回顶部

  【大发五分彩—大发五分时时彩 评测频道】每代车型都会有生命周期,现款RAV4已经征战市场接近7年,步入产品力后期的他还能月销量过万就足够表明市场价值。也正因为他如此重要的地方,所以这次换代绝对不容忽视,此前我们已经在上海车展见过全新激进的外观,而今天我们将迎来全新RAV4荣放的场地试驾。看看TNGA-K架构下的RAV4荣放能带来什么惊喜,增加混动系统外,首次在国内搭载的E-Four系统的表现又是否能使人满意安徽快3号码遗漏。

电子四驱的丰田你爱不? 场地试驾一汽丰田RAV4

  第五代的RAV4暂时只会国产2.0L+CVT以及2.5L混动+E-CVT两款车型,而至于2.5L汽油的版本车型是否会有?目前厂家还在考虑中,主要原因就是想为汽油版2.5L的车型匹配AT的变速箱,估计会等上市后看整体的效果再做进一步的规划,所以这一次我们能体验的就只有2.0L+CVT以及2.5L混动。

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  首先先介绍下这次全新RAV4的结构会有哪些提升,在TNGA架构的平台下,汽油版的车身前后配比为51:49;2.5L混动的版本,是第一次在国内搭配E-Four系统,而且前后动力分配最大可以达到2:8,所以四驱系统的表现会是这一次的亮点,当然综合油耗也肯定是一个绝大的优势。而且在在前麦弗逊的结构有了进一步的升级,低重量的锻压铝制转向节可以降低转向轮的跳动惯性,从而提升车轮对路面的附着力;同时并形式的电动助力转向机的使转向的感觉会更精准以及装配重心也更低而这一次场地试驾分为路面试驾和越野试驾,究竟实际表现怎样,我们继续往下看。

 
有惊喜的路面试驾

  其实本次的路面试驾主要是感受下车辆的加速性能以及操控的感觉,不过相对比较简单,百公里加速的试乘,紧急变线,高速弯以及转向的体验。虽然时间以及项目不算多,并不能对全新的RAV4混动版有太深入的了解,不过已经让我感受到一定的惊喜。

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  得益于电机的加持,混动RAV4的起步动作很轻柔,而且从动力分配来看,在急加速的时候后桥的电机会分配出更多的动力,在紧急变线的时候也会有不同的动力分配。安徽快3号码遗漏所以整个四驱系统的分配是比较合理,在日常情况下的使用是比较智能。

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  2.5L混动的车型采用邓禄普GRANDTREK PT3轮胎,一款专门为城市SUV安徽快3号码遗漏匹配的舒适性取向的轮胎,而且在快速进弯的状态下,轮胎已经在开始打滑的状态下,感觉整车的极限其实还没到,整个车身还是处于可控的范围内;在快速变线的时候重心转移很快,整个侧倾控制比老款提升不少,四驱系统也会起到一定的作用,而且在这方面的表现,2.5L混动的版本会比2.0L汽油的版本会更有优势一点,同时在出弯给油的动力反馈,混动的车型有很明显的优势。

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安徽快3号码遗漏  而在场地中我们还体验了标配的DRCC自适应巡航功能,基本上都可以很好的跟随前车的动作,提醒的显示在仪表盘时速表的左上方,当前车转弯后,系统就会提醒驾驶者要对方向盘进行操作,功能使用起来简便而且轻松,而且是0-177km/h的全速段覆盖。

2E-Four能否满足日常的越野?回顶部

 
E-Four能否满足日常的越野?

  丰田还带来了两套新的四驱系统,分别是针对燃油车使用的适时四驱系统以及针对混合动力车型使用的E-Four电四驱系统。而且丰田预计到2030年会有70%的在售车型使用新的四驱系统。新的适时四驱系统丰田称之为动态扭矩安徽快3号码遗漏管理AWD系统(Dynamic Torque Vectoring AWD),虽然丰田名称中有一个AWD,但这套新四驱系统依旧只是适时四驱,只是在扭矩分配上做了更多的优化。

更省油性能更强 丰田新动力总成诞生

  这套四驱系统在前后轴各增加了一个棘轮式狗爪离合器,其用处是在两驱模式时,可以让前后桥与中央传动轴安徽快3号码遗漏断开连接,使得中央传动轴不再被带动做无意义的转动,另外后桥上左右轮间的扭矩可以控制分配,从而减少能量损失并提高燃油效率。虽然丰田表示这套四驱系统结构是世界首创,但是类似的想法早已量产使用,jeep使用美国车桥的Ecotrac四驱系统、凯迪拉克XT5的智能双离合适时四驱系统也同样拥有相同的功能,只是实现的方式与丰田有差异。

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  而这套系统结合丰田的智能四驱管理系统(Integrated Management ,AIM),相比于目前丰田的适时四驱系统,系统损耗大幅下降,同时四驱性能也得到了提升。

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  E-Four电四驱系统相比于上面的适时四驱系统则变化要小一些。E-Four电四驱系统实际上是发动机只负责提供前轴动力,而后轴的动力完全由电机提供,所以丰田E-Four电四驱系统的车型并没有中央传动轴。新的E-Four电四驱系统同样保持了这个设计,但优化了扭矩分配以及动力输出。

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越野初体验

  在实际操作上,两个不同的四驱系统还是有很大的不同。混动版本的TRAIL模式,在遇到驼峰或者是交叉轴的时候,是需要一直给油,这时候电子系统会判断怎么分配动力,从而实现脱困;而汽油版本在遇到交叉轴时,和我们常规的要先稳住,然后再慢慢给油,从而实现脱困。

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安徽快3号码遗漏  毕竟电机的扭矩还是很大的,所以混动版的RAV4在越野时,需要后驱动力时还是有一定的强项,爬小驼峰就是其中一个。在前轮已经开始打滑的状态下,后轮的驱动会给到更多的动力分配,不过电子的反应会稍微有点慢。

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安徽快3号码遗漏  在应对交叉轴当后轮悬空时,汽油版的车型会比混动版的更有优势,这有一定基于结构的原因,因为有轴承的原因,动力分配会更加合理。当混动版的后轮悬空时,对悬空轮胎的动力分配并没有锁止太多,需要持续给油才能通过。

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  而接近角和和离去角分别18.1度和20.3度,其实对于旧款而言是有点退步了,不过对于我们这一次的越野来说,还是游刃有余的。包括冲坡,涉水,以及涉水后上坡都是没有太大问题,算是可以满足日常的使用和一些低强度的越野了。

  而面对枕木路,较硬的悬挂安徽快3号码遗漏使得车内的震动传递特别大,现场对比了竞品的确是有一定的差距,只能说是方向性的取舍,毕竟支撑性会比其他竞品有优势。

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  其实从两点配置就可以看出RAV4汽油版和混动版的四驱定位是不同的,混动版的车型更多是应对城市的综合路况为主。一个是陡坡缓降,只有在汽油版是有搭配的;而另一个就是越野模式,汽油版的车型搭配常规,沙地以及岩石三种模式,而混动只有一个常规和TRAIL模式,一个比较综合的模式,也不需要用户做太多的判断。

3铁汉外观直男内饰回顶部

 
外观直男内饰

  在外观之前我先简单回顾下城市SUV的鼻祖RAV4在中国的简史。其实一开始看到的第三代车型,是2006年以进口的身份引进国内,到了2009年才实现国产。而到了现在的第五代产品,丰田TNGA的时代赋予他足够年轻化的外观之余,混动系统的加入也使得驾驶感受有很大的进步,全面的提升相信能吸引不少人为之买单,接下来我们先一起来回顾一下在中国的三代RAV4。

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  外观我觉得是这台车最有争议的话题,有很多人喜欢他足够的霸气,也有很多人不喜欢他用力过猛。其实我个人还是挺喜欢他这个足够硬朗的外形。特别是当我看到实车的时候,全新的设计语言使得全新一代RAV4的外形线条更加棱角分明,整体的效果会更加硬朗激进。

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  而内饰部分,其实主要是有两点值得一提。首先视野的变化有好有坏,因为后视镜的位置变动,使得侧向的视野会有一定提升,不过太多电子设备的加入使得前向的视野不如现款;其次设计细节方面的处理会更到位,多处采用软性包裹,满足当下需求。

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4无须质疑的空间表现回顶部

 
无须质疑的空间表现

  很多人会问,全新RAV4的空间究竟会不会因为全新架构而受到影响?毕竟卡罗拉在改款后的空间表现会稍微查了一些。而实际的体验下来,全新RAV4的车内的空间表现也是一如既往的好,后排的座椅依然可以进行角度调节,而且幅度和旧款相差并不算大,乘坐空间方面的表现也基本上可以和旧款保持一致。而储物空间方面也有一定的调整,整体来说是符合这一次换代的预期。

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  而老款采用全尺寸备胎占用空间,所以后备厢空间一直是用户的吐槽点,而新款的后备厢无论从空间还是造型都得到改善,延续4/6比例放倒的好传统,使整体的空间表现在同级别处于领先位置。

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  总结:对于丰田来说,RAV4和TNGA-K平台碰出的火花绝对是魅力四射的,20.00-24.50万的预售价出来的时候更多人为之惊讶。不过这个级别的竞争是异常激烈,全系标配LED大灯,TSS2.0智行系统,标配7气囊以及混动的加持为RAV4带来了很大的优势。估计RAV4上市后,同级别的其他对手也会有一定的措施保住市场的份额,奇骏,C-RV,以及RAV4的姐妹车型威兰达的大乱斗会怎样,期待接下来紧凑型SUV的品牌大战。(图/文/摄:大发五分彩—大发五分时时彩 陈建泉)

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